Гранат- электрические стеклоподъемники

Блокиратор гидравлического сцепления

   Устройство способно эффективно противодействовать угону автомобиля. Внешне не выдающее себя ничем, оно не дает угонщику шансов подготовиться к обезвреживанию. Но даже имея необходимый инструмент демонтировать устройство в сжатые сроки не представляется возможным. БГС - отличная замена различным блокираторам на руль, педали, КПП которые уже давно не представляют серьезных трудностей для угонщиков.
  Блокиратор крепится срывными болтами, их высверливание занимает продолжительное время, которого у угонщиков нет. Дополнительную скрытность установки обеспечивает считыватель брелоков, который допускает установку под любую неметаллическую поверхность, например под панель. Похитив брелок у владельца, угонщик все равно не сможет им воспользоваться не зная места установки счтывателя. 
  При нажатии на педаль сцепления, когда БГС находится в режиме «охрана», происходит блокирование механизма сцепления. Диск сцепления отсоединяется от маховика двигателя, и надежно фиксируется в выжатом положении, трансмиссия отключена от двигателя. В таком состоянии управляемое движение автомобиля невозможно.
   БГС переходит в режим «охрана» автоматически через 80 секунд после выключения зажигания, т.е. вы никогда не забудете поставить автомобиль под охрану. Блокиратор также может быть интегрирован с сигнализацией для перевода в режим "ОХРАНА", тем не менее снятие с охраны возможно только собственным брелоком. 

Блокираторы АКПП

  Электронно-механическая система охраны, предназначенная для противоугонной защиты транспортных средств оборудованных автоматической коробкой переключения передач. Действие БКП заключается в блокировке селектора выбора передач, расположенного непосредственного на АКПП , в положении "Парковка".

  Принцип работы механической части блокиратора заключается в запирании ригеля с помощью электромагнитной защелки.При этом ригель жестко связан с селектором АКПП с помощью держателя. 
  Механическая часть и стопорный механизм изготовлен из закаленной углеродистой стали. Корпус блокиратора из дюрали. Стальные элементы конструкции оцинкованы, покрытие корпуса: анодирование и химическое оксидирование. 
  Механический узел защищен пыльниками и в течение всего срока службы смазки не требует. Все изделие в целом защищено по стандарту IP67 и является неразборным. 
  Климатические условия эксплуатации -40 +85С. 
  В разблокированном положении блокиратор никак не влияет на работу привода селектора АКПП. Блокировка АКПП вожможна в положении парковка  (если оставить автомобиль не в положении парковка, то ключ из замка зажигания не вынимается).
  Электронный блок управления изготовлен с применением специализированных компонентов применяемых в автомобильной промышленности. Основой схемы является микроконтроллер фирмы Atmel. Плата блока находится непосредственно в корпусе блокиратора и залита твердым компаундом в целях защиты от воздействия агрессивных сред,а также исключает подмену блока управления.