Урал-Авто Комплект

История PDF Печать E-mail
Автор: Administrator   
07.03.2009 18:29
  • 1998
    Группа единомышленников создает опытное конструкторское бюро, целью которого является разработка и постановка на производство принципиально новых стеклоподъемных механизмов для отечественных автомобилей, отвечающих современным требованиям рынка.

    Морально устаревшие тросовые конструкции объективно не могли обеспечить требуемый потребителем уровень качества: к тому моменту для всех очевидными стали такие недостатки тросовых подъемников как соскакивания и обрывы самих тросов, а также перекосы стекол в дверях. Универсальные электрические приводы-насадки решали лишь вопрос комфорта - все вышеперечисленные проблемы они получали в наследство от штатных конструкций, на которые они надевались. Таким образом, единственным возможным путем создания надежных долговечных электрических стеклоподъемников стала разработка "с нуля" полноценного продуманного механизма, не только учитывающего особенности, но и компенсирующего конструктивные и технологические недостатки дверей отечественных автомобилей.     
     
    И мы гордимся, что с этой задачей блестяще справилось наше конструкторское бюро.

  • 1999
    Начало строительства производства для серийного выпуска стеклоподьемных механизмов для отечественных автомобилей.

    У конструкторского бюро появляется опытная производствен­ная база - завод в г.Сарапул (Удмуртия).

  • 2000
    Разработка и внедрение конструкторским бюро двух принципиально новых видов стеклоподьемных механизмов на основе индивидуальных схемных решений, учитывающих конструктивные особенности конкретных моделей российских автомобилей.

    Окончательный выбор направления производства в пользу электрических стеклоподьемных механизмов (ЭСП).

    Окончание строительства производства и подготовка к серийному выпуску ЭСП.

    Начало мелкосерийного производства хитовых моделей отечественного рынка - ВАЗ 2109 и авто семейства «Волга».

  • 2001
    Начало полноценного серийного выпуска ЭСП реечного типа для автомобилей «Волга» и колесного типа - для ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108. 

    Разработка и производство ЭСП для автомобиля ОКА.  

    Презентация продукции УАО на Московском Автосалоне (Экспоцентр).

  • 2002
    Разработка ЭСП для классических «Жигулей» ВАЗ 2105-07, дла нового ИЖ 2126.     Разработка универсального комплекта ЭС объединяюшего потребности автомобилей «Волга», ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и ИЖ 2126, . Благодаря появлению этой модели, установочные центры и магазины теперь избавлены от необходимости закупать и держать в ассортименте модели для всех автомобилей - достаточно нескольких универсальных комплектов.
    Все ЭСП комплектуются электромоторами Mabuchi - ведушего мирового производителя в области компактных электроприводов. Надежность конструкции в сочетании с общепризнанным качеством Mabuchi позволила компании "УралАвтоОборудование" сделать революционный шаг на рынке - предоставило пожизненную гарантию на механизм.

  • 2003
    Начало полноценного серийного выпуска ЭСП реечного типа для автомобилей «Волга» и колесного типа - для ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108. Разработка и производство ЭСП для автомобиля ОКА.  Презентация продукции УАО на Московском Автосалоне (Экспоцентр).

  • 2004
    Разработка и производство ЭСП для внедорожникови коммерческого транспорта - «Газелей» и «КАМАЗов» (с применением электромоторов 24 Вольт).     По заказу Ульяновского автозавода разработан ЭСП для «российского джипа», в основу которого заложены устойчивость к вибрации, перепадам темпера­туры, влажности, обеспечивающие долговечность в эксплуатации.

    После полного цикла испытаний УАЗ принял ЭСП для установки на конвейерное производство.

  • 2005
    Поставка ЭСП на завод малых серий для экспортных вариантов автомобилей производства ГАЗ - Волги и Газели.

  • 2006
    На Международном Автотранспортном Форуме УАО получило Почетный диплом ВВЦ «за разработку, организацию производства и промышленное внедрение гаммы отечественных электрических стеклоподъемников реечного типа для автомобилей семейства «Газель»,     Отдельной наградой - Золотой медалью ВВЦ отмечен главный конструктор УАО Рябинин Н.С.

    Разработка и производство ЭСП для популярных в России иномарок Daewoo Matiz, Renault Logan, Chevrolet Lanos.

  • 2007
    Проведение предварительного аудита и выработка рекомендаций специалистов для подготовки производства к сертификации по международному стандарту качества ISO 9001. По заказу Горьковского автозавода разработаны ЭСП   реечного типа для конвейерных автомобилей Волга. В основе новой модели ЭСП заложены устойчивость к   вибрации, перепадам температуры, влаге и долговечности в эксплуатации. Пройден полный цикл испытаний на ГАЗе, необходимых для принятия решения по установке на конвейер.
Обновлено 08.03.2009 10:50
 
You are here  : Home История предприятия